1、油污的主要來源是怎樣的呢?

，該機在工作中將油汽化變成油滴。它以二種方式形成的： 一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉的剪切作用產生的所謂“分散型液滴”。其直徑從1～5μm。 另一種是在潤滑油冷卻高溫的機體時，汽化形成的“冷凝型液滴”，其直徑一般小于lμm.這種冷凝油滴通常占全部油污重量過50%，占全部油污實際顆粒數量99%。

2、為什么空氣中油的危害是更大的？

在一些要求嚴格的地方，比如氣動控制系統中，一滴油能改變氣孔的狀況。使原本正常運行的生產線癱瘓。有時，油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大，造成操作遲緩，嚴重的甚至堵塞。在由空氣完成的工序中，如吹形件，油還會造成產品外形缺陷或外表污染。

3、油污的主要來源是怎樣的？如何除去壓縮空氣管道系統的油？

選用管道精密過濾器。壓縮空氣進入濾芯的中部后，經重力、碰撞、攔截和滲透作用被濾層搜集起來。當油滴被濾層清楚后，首先要收集塔門。小油滴先聚合成大油滴，聚合的大油滴質量足夠大時，會沉降至濾層底部。然后流入過濾槽內，經人工或自動排油裝置從系統中排出。

為了準確得到空氣壓縮機效率的各項數據，在進行檢測時，必須同步取得空氣壓縮機運轉時的產氣量(進氣量)，以 CFM或M3表示，和空氣壓縮機的電功率，以KW或HP表示。 在空氣壓縮機產氣量的量測方面，建議采用孔板流量計，其量測時安裝于壓縮空氣出口處，其檢測所得數據，一般誤差值在5%以內 除了產氣量(進氣量)量測外，對于用電量的量測，可使用電能質量分析儀，進而計算出空氣壓縮機的運轉功率。在此，必須特別強調的是電能質 量分析儀具有功率因數測量功能，這樣才可計算出正確的運轉功率。 對于空氣壓縮機的測試。贛州捷豹空壓機