一、泄漏：轉子跟轉子外殼之間是不接觸的，是保持一定的間隙的，那么氣體就會產生氣體的泄漏，當壓力升高之后氣體會通過間隙向吸氣管道以及正在吸氣的嚙槽泄漏會使得排氣量減小。

  二、冷卻效果：當吸氣溫度升高或者在吸氣過程中氣體會受到轉子以及機殼的加熱出現膨脹的現象，那么就需要相應的減少吸氣量，一般都是采用油冷卻、機殼是使用水來冷卻，主要目的是為了降低其溫度。

   三、吸氣狀態：吸氣的體積不變，吸氣的溫度就會升高又或者是氣管路助力過大會導致吸入的壓力降低，并且氣體的密度會減小，那么排氣量也會相應的減少。

  四、轉速：排氣量跟轉速是成正比的，轉速是隨著電網的電壓、頻率而變化，電壓降低或頻率降低轉速也會下降，并且氣量也會減少。

   針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制因素。

   檢查水溫不能過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。并在儲氣筒前適當地配備使空氣干燥的空氣干燥裝置。

  車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣并修理。檢查卸荷系統是否工作并修復。測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。   寧都空壓機