空壓機長時間運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題及故障，若不能及時解決這些問題或故障，就很容易造成空壓機效率降低，設(shè)備損壞；也會造成經(jīng)濟損失，甚至威脅人身安全。尤其是空壓機頻繁加卸載，不僅使機組電磁閥、空壓機入口門和卸荷閥等設(shè)備的壽命變短，更嚴重威脅著整個機組的安全運行。今天小編就將產(chǎn)生空壓機頻繁加卸載原因和處理方法歸納如下，供大家參考：

  1、控制原因

眾所周知，空壓機的排氣壓力是控制空壓機加載、卸載的主要依據(jù)。如果兩個設(shè)定值之差變小，就可能導(dǎo)致機組產(chǎn)生頻繁加卸載。當(dāng)機組的加載壓力值升高，同時卸載壓力值降低；或單純加載壓力值升高、卸載壓力值降低都會使機組加卸載周期變短，即機組在用氣量恒定的情況下，加載和卸載壓力值越接近，加卸載就越頻繁，設(shè)備安全運行的隱患就越大。

  2、系統(tǒng)原因

如果機組加卸載壓力設(shè)定值正常，可以考慮空壓機出口至儲氣罐之間有無發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時，壓縮空氣流通會嚴重受阻，堵塞點與空壓機之間的氣體壓力在空壓機加載期間很難快速卸去，導(dǎo)致很短時間便達到卸載壓力值而卸載。而由于堵塞點與空壓機出口間氣量有限，加之系統(tǒng)損失（如過濾器排水帶氣、冷干機再生）及少部分流通至儲氣罐，使壓力很快又降到加載壓力值，空壓機又重新加載，如此反復(fù)。

  機組冷卻劑液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要過一半）；油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障（元件壞）；斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片破裂或老化；風(fēng)扇電機故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；環(huán)境溫度過所規(guī)定的范圍（38℃或46℃）；溫度傳感器故障（Intellisys控制機組）；壓力表是否故障（繼電器控制機組）。

  冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；機組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或使用。

  實際用氣量大于機組輸出氣量；放氣閥故障（加載時無法關(guān)閉）；進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥（1SV）故障小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力設(shè)置太低；壓力傳感器故障（Intellisys控制機組）；壓力表故障（繼電器控制機組）；壓力開關(guān)故障（繼電器控制機組）；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。 南康空壓機